eg har aldrig oplevet, at blæseren kørte, så derfor blev jeg lidt mistænksom og gik lige systemet efter.. ved at kortslutte stikket nede ved sensoren skete der ikke en skid.. haynes var ikke til så meget hjælp, da den ikke beskriver 16V'en på det område.. her er hvad jeg fandt ud af:
på en 16V er der et relæ ml. sensor og ventilator, som sidder i relæ-/sikringsboksen i motorrummet - det sidder som et "ekstra" relæ til højre for de to andre (det venstre er iøvrigt til den elektriske vandpumpe ).
25A sikringenen i denne boks bruges til at drive ventilatoren (sidder i serie med den tykke røde ledning på relæet ).
Sikringen i kabinen driver relæet og sidder i serie med den tynde røde ledning.
Den tynde hvide ledning går ned til sensoren, som slutter den til stel, når den kritiske temperatur er opnået.
Forresten konkluderede jeg at mit problem var, at forbindelsen ml. sensoren og relæet var dårlig (spænding når relæet ikke var i soklen, ingen når det var ). jeg gætter på at den hvide ledning ml. disse to er knækket et sted. Jeg må så lige se hvornår jeg får tid (læs: vejr ) til at lave det ordentligt.
Her kommer lige et par billeder.. det første er sensoren på højre side af køleren, det næste det flexrør som ledningen er ført ind i under den elektriske vandpumpe (jeg har ikke orig luftfilterkasse, derfor er der så meget "plads" på billedet ), og det sidste relæ/skringsboksen i venstre side af motorrummet.. (nb. den nye ledning, jeg har trukket, er blå)
| < Forrige | Næste > |
|---|
