Ildslukker

[Sperik]

Skal bruge etellerandet til min gamle Dino

ABC-pulver er ikke godt, da det ætser helt vildt efter slukning.
Halon er (var) godt, men det er vist temmelig forbudt i EU efterhånden.
AFFF-skum må være vejen frem nuomdage - har fundet sådan en fætter her
http://www.motorsportshop.dk/products/p ... ItemID=363
Hvad siger trackdaygutterne til emnet ?

[hooverphonique]

kan du ikke bare dyppe den i go' gang bromeret flammehæmmer?! det burde klare eventuelle fremtidige brande

[aagekaiser]

Hej .
Det bedste og mest alsidige slukningsmiddel du kan få er en pulverslukker, der dog ikke bruges mod electronic (EDB)
Ild i en bil er farlig og skal slukkes her og nu, men dn sekundære skade ordnes jo af forsikringen samtidig med den primær skade.
Skum og CO2 slukkere er værdiløse i den her sammenhæng. Snakker som erfaren brandmand + instruktør i brandslukning.
mvh.
Aage Kaiser

[Cliokongen]

Skal bruge etellerandet til min gamle Dino

ABC-pulver er ikke godt, da det ætser helt vildt efter slukning.
Halon er (var) godt, men det er vist temmelig forbudt i EU efterhånden.
AFFF-skum må være vejen frem nuomdage - har fundet sådan en fætter her
http://www.motorsportshop.dk/products/p ... ItemID=363
Hvad siger trackdaygutterne til emnet ?

Har selv en magen til.
Den er lavet til formålet og kommer med beslag.


Michael

[Sperik]

Tak for svar gutter

Jeg har en lille ABC-slukker - den kommer med i bilen som backup, og så bestiller jeg straks en 2,4L AFFF-slukker, som bliver den første, der bliver fyret af mod eventuelle flammer i det gule lyn.
På sigt tror jeg, at jeg vil lave en fast inst. med nogle dyser i motorrummet koblet til en tank etellerandet brandhæmmende i bagagerummet, som så kan styres via en magnetventil med eget batteripack.
Halon 1301 ville have været genialt til denne løsning, men det er en anelse giftigt og en smule forbudt, så deeet...
Starter med de 2 håndslukkere istedet.

[hooverphonique]

sig mig, er den meget brandfarlig, den bil dér?

[Cliokongen]

Synes det er en super idé uanset om bilen er mere eller mindre brandfarlig end andre biler.
Er det en bil man bruger rigtigt hårdt er det et must have!
Lidt ældre biler - en go idé...

Michael

[Sperik]

sig mig, er den meget brandfarlig, den bil dér?

Ved ikke om den er mere brandfarlig end andre, men jeg har tegnet veteranforsikring på den, og det kræver altid at en 2 kg slukker forefindes.
Jeg ville nu alligevel have stoppet en slukker i den, for jeg gider ikke stå og glo på at den evt. futter af - den er jo ikke ligefrem en hyldevare hos den lokale bilpusher.
Olieselskaberne stopper osse alle mulige additiver i benzinen nu om stunder, og nogle af dem er temmelig aggressive overfor datidens slanger/rør.
Måske derfor forsikringen kræver håndslukker i veteraner ?

[hooverphonique]

hehe.. fair nok.. det var nu mest det med fastmonteret brandslukningsanlæg i motorrummet, der udløste min kommentar.. at have en håndslukker monteret i bilen er sikkert altid fornuftigt..

[Sperik]

Jesper, jeg kan godt tåle et par brandgode bemærkninger - der skal sgu mere til at hidse mig op
Men når nu modellen er een ud af 2414 eksemplarer, og der HELT sikkert ikke kommer flere til, så må man passe på den på bedste beskub !
Og jeg har sat min chef til at rode lidt med det dér erstatning for Halon (FM 200 gas mv.), da jeg på sigt vil have et system bygget i bilen.
Der skal bare laves alt muligt andet først - gearkassen skal ud og fixes, men den kan ikke sådan lige komme af...
Motoren skal med ud, og så kommer jeg sikkert til at kigge ind i den osse, da den sveder lidt her og der.
Faktisk så ender det nok med at hele drivlinien bliver renoveret, men så kan den osse skamgasses uden betænkeligheder fremover.

Allerede nu lyder den som 1½ R1916V på steroider, og den kan drifte ud af rundkørslerne i bedste topgearstil med 7-8000 o/min
Boring/slaglængde er 92,5x60mm i 65graders V, så deeet...

Den skal høres Håber vi ses en dag, så du kan høre den snerre

Edit: Her er ingen ko på isen, men han trækker den ikke ordentligt ud i gearene http://www.youtube.com/watch?v=MJmYzuwto0g