Hjælp en Mitsubishi mand :)

[cocacola]

Hey..

Nu håber jeg ikke at jeg bliver sparket ud, men jeg har ikke haft held de andre steder jeg har henvendt mig, så here goes.

Jeg står i den situation at jeg har 80km til og fra arbejde hver dag, så jeg skal bruge noget diesel, og jeg har kigget på Mitsubishi Carisma 1.9 DI-D. Nu er jeg selv mekaniker, og jeg kender alt til Mitsubishi, men intet til Renault, og da det er en Renault motor der ligger i sådan en, ville jeg forhøre mig herinde om, hvordan sådan en motor kører? Jeg aner ikke hvilke Renault modeller den ligger i, men den blev brugt fra 2000-2004.

Her tænker jeg både med brændstof økonomi og mekanisk. Min største "frygt" ved sådan en er dyserne. Nu ved jeg ikke om den overhovedet ligner en HDI motor, men har da set rigeligt defekte dyser på dem. Men generelt kunne jeg godt tænke mig at høre om der er fejl og mangler, og hvad jeg evt. skal være opmærksom på.



På forhånd tak

[CoooL]

Hej til en Mitsubishi mand Fra en anden Mitsubishi..

Den omtalte motor ligger i Renault 19 og clio og de ældre megane/clio2 (mener jeg) blandt andre (tror ikke der er solgt super mange af dem).. Den er absolut ikke magen til en peugeot hdi motor .. Ved i øvrigt heller ikke om den er lavet om ifht Renaults men tvivler på det. (Olie påfyldningen er flyttet fra ventildækslet og herfor træls at fylde på..)
Vi har sjældent problemer med denne motor i vores Carismaer.. (er i lærere hos Mitsubishi)

Håber det var lidt svar på dine spørgsmål...

[cocacola]

Men det er vel en commonrail motor?

[hooverphonique]

fra 1998-2004 blev F9Q-motoren brugt i Carisma.. Generelt findes denne motor både med og uden common-rail .. hvad der findes i omtalte Mitsu, ved jeg ikke..

[rasbak]

Men det er vel en commonrail motor?

Jeg synes du skrev at du var mekaniker og kendte alt til Mitsubishi ?? . Sorry - jeg kunne ikke lade være

Jeg mener bestemt at de første Carisma`er der kom indtil ca. år 2000 hed "TD" . Det var bedagede motorer hentet udefra og havde formentlig ikke meget med common-rail at gøre.
Fra 2000-2001 kom der Di-D common-rail motorer i Carisma`erne med enten 102hk eller 115hk.
De blev sammen med bla. Colt produceret i Holland i et samarbejde med Volvo S40 og V40.

Carisma`en er en vildt undervurderet bil i Danmark - men lige netop det behøver jeg ikke belære dig om .... som Mitsubishi-mand

[Rabatmand]

Den skal du ikke være bange for, uanset om det er udgaven med commonrail eller den med pumpe dyse, det er i begge tilfælde stærke maskiner der her i landet er voldsomt undervurderede.

[cocacola]

Jeg siger mange tak for jeres input

Forresten, hvordan plejer sådan nogle maskiner at holde økonomien? Jeg kan se at den er opgivet til 18.2km/l, er det noget man kan forvente at den holder, eller måske gør bedre? Jeg kører fra Næstved til Glostrup, så har ca. 120km motorvej, og små 40km landevej.

[rasbak]

Jeg siger mange tak for jeres input

Forresten, hvordan plejer sådan nogle maskiner at holde økonomien? Jeg kan se at den er opgivet til 18.2km/l, er det noget man kan forvente at den holder, eller måske gør bedre? Jeg kører fra Næstved til Glostrup, så har ca. 120km motorvej, og små 40km landevej.

Jeg har kørt både en 1,9 Di-D Carisma og en tilsv. SpaceStar. Begge biler kunne - i mine tilfælde - rimelig nemt en økonomi på 17-18 km/l ved blandet kørsel /mest motorvej.
Faktisk var SpaceStar`en lidt nemmere at holde økonomi i. Kan selvfølgelig skyldes forskelle ved dækmonteringer, speedometerafvigelser etc - skal jeg ikke kunne afgøre.

Som jeg nævnte til en bruger på bilbasen.dk, så husk at check brugtvognspriserne grundigt. Den lave popularitet og det lave brugtvognssalg giver meget uens priser.
Så der er grobund for en handel hvor der kan "slåes til prisen" ( ... jeg brugte ikke ordet : skambydes !...)