Clio 182/172 manifold på Espace III?

[tka]

Nogle der tilfældigvis ved om det vil gå at 'presse' manifolden fra fra clio 182 eller 172 på en Espace III? - Evt. nogle der har en manifold liggende som skal sælges, - så kunne man vel måle sig frem (der er rimeligt med plads under Espace, men dog dog en tværgående sub-frame som nok kunne konflikte lidt pladsmæssigt, efter hvad jeg kan se på billeder).

Har en pt. F4R 738 (fra Clio 182) motor i Espace'n, og det er jo næsten lidt synd og spild at køre med rundt med oprindelige Espace/Laguna manifold mv.

Andre gode forslag?

/tka

[Martin Bjerre]

Jeg har 172 indsugning og udstødnings manifold du kan prøve.

[hooverphonique]

med manifolder fra en 172 bliver den mere en 172'er end en 182'er..

[Martin Bjerre]

Har foresten også 182 indsugnings manifold. Så vidt jeg kan se er det kun den første del der er ændret i forhold til 172eren

[Black]

Er der ikke noget med udstødningssiden på en 172 er bedre flowet end 182'eren?

[hooverphonique]

Er der ikke noget med udstødningssiden på en 172 er bedre flowet end 182'eren?

ved ikke med topstykket, men mht udstødningsmanifold er det omvendt..

[Martin Bjerre]

182 ´eren har mindre udstødnings kanaler end 172éren vores erfaring er at de små kanaler er bedst til bedre moment i mellem området. men kun hvis man designer udtsødnings manifolden efter det, både 4 i 1 manifolden på 172´eren og 4 i 2 i 1 manifolden på 182 er ikke specielt gode de har nogle store kamre oppe ved flangen til topstykket, som jeg ikke forstår. vi har hentet en del moment på at lave manifolden om. det er for øvrigt også lavet om på en Clio III

[|sAs|]

Nu det jo næsten kun udstødningen til forskel på 172 og 182 iirc. Så den må umiddelbart være en del bedre den fra 172'eren?
og det er da også et helt normalt upgrade for en 172 ejer, sammen med at man får tilpasset indsugnings manifold, da den ofte passer helt af røven til på 172 (passer bedre på 182, men vist nok ikke optimalt)

[tka]

Tak for alle de interessante input her Jeg købte faktisk en gammel 172 manifold, og jeg tror såmænd nok at den vil kunne være der. Men jeg kom lidt fra sagen igen. - Bla. fordi jeg pt. kører med en JC5 128 gearkasse, som faktisk er for højt gearet til F4R'en.

Nu er Espace'n jo ikke en racerbil alligevel, og derfor er den lidt højere gearing for det meste meget praktisk. Specielt hvis man havde lidt mere moment nede, altså turbo... Desværre lidt mere besværligt at fjerne/skjule ifbm. med syn osv. dog Med der findes jo en del (lavtryks-)konverteringsløsninger til 172/182'en, så man 'driver jo lidt i den retning'....